lamborghini murcielago vs ferrari enzo vs slr mclaren

[SpeedSter]

السلام عليكم
هذا موضوع فيه مقارنه بين هالوحوش الثلاثه
انشالله يعجبكم وللامانه الموضوع منقول...

ماكلارين SLR:

ليست سيارة جديدة تنتجها مرسيدس فقد كانت هذه السيارة نجمة حلبات السباق في منتصف
الخمسينات ولكن حدث حادث مؤلم - انحرفت احدى سيارات
مرسيدس ((رودسترSLR300))عن طريق سباق لومان الفرنسي وقتل في هذا الحادث
81 متفرج - مما أدى الى انسحاب الماركة الألمانية من نفس السباق في
نفس عام 1955 ثم بعد شهرين او ثلاثة تقريبا انسحبت من جميع سباقات السيارات وفي عام
1999 قدمت كسيارة نموذجية سميت بأسم SLR وبعد اربع سنوات قدمت كسيارة انتاجية .
وكلمة SLR تعني SPORT الرياضية و LIGHT خفة الوزن و RACER


مورسيلاجو :

بعد اسم كونتاش وديابلو يأتي اسم مورسيلاجو ليعبر عن الشجاعة وهي تعني باللغة الاسبانية
بات مان ((الرجل الوطواط))ولهذا الاسم قصة عند الاسبان حيث اطلق هذا الاسم على ثور فائق الشجاعة حيث صمد امام جميع مصارعي الثيران في عام 1879 ولشجاعته عفى عنه
مقاتله مولينا ولم يقتله في نهاية المصارعة ولذلك فقد ارتبط اسم مورسيلاجو بالشجاعة واختارته لمبورجيني لسيارتها الجديدة

انزو:

افضل واسرع سيارة انتجتها فيراري الى الان وكان اسم مشروع تطوير هذه السيارة ((اف
إكس ))ثم بعد ظهورها سميت ((أنزو)) تقديرا لمؤسس الشركة ((انزو فيراري))عام 1948



الشكل الخارجي :



ماكلارين :

صنعت من الالياف الكربونية الفحمية والالومينوم حيث صنع هيكل السيارة وجسمها
الخارجي وأبوابها من الالياف الكربونية
اما الهيكل الذي يحمل المحرك فقد صنع من الالومينوم وقد وفر لها حماية فائقة وصلابة قوية
واما مقدمة السيارة فقد جعلت اكثر انسيابية وايضا فتحات التهوية على جوانبي الرفارف الامامية لتبريد المحرك وانابيب العادم التي تخرج من اسفل فتحات التهوية من الجانبين
واخيرا الجناح الذي يفتح على السرعات العالية يوفر انسيابية اكثر على الطريق



مورسيلاجو :

صنعت هذه السيارة من الكربون ((الفايبر)) والفولاذ فشاسية السيارة وألواح السقف الهيكل مصنوعة من الفولاذ اما اسفل السيارة والاجزاء الباقية مصنوعة من الكربون الفايبر مما جعل السيارة قوية جدا واما مقدمة السيارة فقد صممت بأنسيابية عالية والدليل الزجاج الأمامي المائل جدا مما يسمح للهواء بالمرور دون ان يعرقل ادى السيارة حيث توجد فتحتان هواء لتبريد المحرك واما في المؤخرة فيوجد جناح يفتح على السرعات المرتفعة وتزيد زاوية ارتفاعة تدريجيا بزيادة السرعة



انزو :


ايضا صنعت هذه السيارة من الكربون الفايبر ولكن مع الألومنيوم وقد صممت ابوابها لكي تأخذ جزاء كبيرا من السقف اثناء فتحها لكي تسهل عملية الدخول وايضا توجد بها عدة فتحات لتهوية المحرك واما المقدمة فتتكون من صدام انسيابي وخلفية بها جناح صغير يزيد من الانسايبية



المحرك والقوة :


ماكلارين SLR:


يتكون من 8 اسطوانات و 24 صماما ووتبلغ سعته 5.5 ليتر مزود بكومبرسر ويولد 626 حصان عند 6500 دورة ويولد 780 نيوتن من العزم عند 3250 دورة
ويصل الى سرعة 100 كم/ساعة خلال 3.8 ثواني وسرعة السيارة تصل 334 كم



مورسيلاجو :


يتكون من 12 اسطوانات و 48 صمام وتبلغ سعته 6.2 ليتر ويولد 580 حصان عند 7500 دورة ويولد 650 نيوتن عند 5400 دورة
ويصل الى سرعة 100 كم/ساعة خلال 3.8 ثواني وسرعة السيارة تصل 330 كم



انزو :


يتكون من 12 اسطوانات و 48 صمام وتبلغ سعته 6.0 ليتر ويولد 660 حصان عند 7800 دورة ويولد 657 نيوتن عند 5500 دورة
ويصل الى سرعة 100 كم/ساعة خلال 3.7 ثواني وسرعة السيارة تصل 350 كم



من الداخل :



ماكلارين SLR:

المقاعد ((مقعدين فقط))مكونه من مقاعد باكيت ملبسة بالجلد مصنوعة من هيكل داخلي من الألومينوم وملبسة من الخلف بطبقة من الكربون لتكون صلبة ومتينة لحماية جسم السائق وايضا مرافقه لوحة القيادة ملبسة بالجلد مع كونسول وسطي من الألومنيوم



ميورسيلاجو:

المقاعد ملبسة بالجلد وتضم خطوط من نفس لون السيارة ولها حواف جانبية عالية تساعد على تثبيت السائق في مقعده تماما اثناء انطلاق السيارة او في الانعطافات ويخير المشتري عند شراء السيارة بين ثلاثة احجام للمقاعد يختار منها حجم المناسب لوحة القيادة ملبسة بالجلد مع كونسول وسطي ملبسا ايضا بالجلد وتتمتع مقصورتها بفخامة وبجودة تفوق مستوى مكونات سيارة ديابلو (( الجيل القديم))


انزو:

المقاعد مصنوعة من الكربون((فايبر)) ومغطاة بالجلد وعجلة القيادة بها لمبات التنقيل وازرار لضبط اوضاع شاشة العرض - الموجوده في التابلوه وهو المكان الموجود فيه جميع عدادات السيارة -وزر الرجوع الى الخلف ودوسات تنقل القير وايضا مؤشرات الانعطاف والكونسول مغطى بعض اجزائه بلون السيارة واباقي مغطى بلون الاسود



واخيرا ناقل الحركة (القير)


ماكلارين SLR


علبة التروس من 5 سرعات اتوماتيكية فيها توفر اختياران اما اتوماتيك او عادي ((يدوي)) واليدوي يوفر comfortable و sport و manual وعند اختيار الاخير توفر هذه
السيارة ثلاثة اختيارات
وهما sport و super sportو
RACEويتم التنقيل عبر مقبض موجود خلف المقود



مورسيلاجو


علبة تروس يدوية جديده من 6 سرعات وهو الاول من نوعه الذي يستخدم مع هذه السيارة



انزو:


علبة تروس يدوية مزودة بتنقيلات آلية موجودة خلف المقود على طريقة فورمولا حيث توجد دواستان صغيرتان خلف المقود فجذب الدواسة اليمنى يؤدي الى زيادة التعشيق اما اليسرى فجذبها يؤدي ابداع لايعلى عليه



ملاحظات :


1) ارقام السرعات والتسارع هي ارقام صادرة من نفس شركات السيارات وهي قابلة الى الزيادة او النقصان خاصة اذا جربت على مضمار مفتوح
2) يرجع بطئ SLR رغم قوة محركها الى ثقلها الشديد جدا حيث انها صنعت بالكامل من الكربون المعروف بثقله وسبب اتسخدامه هو انه افضل عامل من عوامل السلامه ولكن عكس ذلك على أدئها
3) رغم ان محرك الماكلارين اقوى من محرك ميورسيلاجو وايضا وزن الميورسيلاجو قريبا ((ليس تماما )) من الماكلارين الان ان اندفع الميورسيلاجو على عجلاتها الاربع جعلها تقارب من أداء ماكلارين جدا
4)لا يختلف اثنين على ان الانزوا اقوى الثلاثة واسرعهما ولكن رغم ان محرك الانزو اقوى وايضا وزنها الخفيف جدا مقارنة بهما الا انهما استطاعا مجارتها والاقتراب منها ايضا



نهاية المقارنة :


استطيع ان اقول ان


ميورسيلاجو الأفضل في التصميم الخارجي
&
انزو الأفضل في جائزة الأداء
&
و ماكلارين الأفضل في التقنية والسلامة



. . . . نهايه الموضوع . . . .